Ｇａｒａｇｅ　ＭＡＲＣＨ

ここは裕貴のパパのお遊びグルマである、ポンコツ・マーチのリビルド＆いじくり日記です。

Ｇａｒａｇｅ　ＭＡＲＣＨの背景色はボディカラーのスタイリッシュ・ブルーと同じにしてみました♪

　クルマに乗る事自体が好きで年間に軽く２万キロは走るので、いつも初回車検時にクルマを買い換えていましたが
中古で家を買う予定なので、そうなるとお金が無いので暫くは車の買い替えなんて絶対に出来なくなります。

　ｂＢを少しでも長い間イジクリ倒して乗りたいので、通勤＆買物号にとポンコツ・マーチを買う事になりましたが
日○サ○ィオの中古車センターに友達が居るので、安く買ったポンコツ・マーチもいじくって乗るつもりです。

　ＡＥ８６レビンに始まりＭＲ－２、Ｓ１３シルビアＫ'ｓ、Ｚ３２、ランエボⅡと乗り継いで来た根っからの自称？
走り屋バカの裕貴のパパとしては、マーチなのにマニュアル（タコメーター付）にこだわり、裕貴のママにはとても
不評ですが、手始めとして、年式相応のボロっぷりに裕貴のパパが貧乏カスタム＆素人再生を試みちゃいました♪

１．ポンコツ・マーチ

　裕貴のババが去年ヴィッツを買い、今迄乗ってたマーチの車検がもう直ぐ切れるので、くれるという事でしたが、
姉ちゃんが散々派手にブツケまくり、ボコボコの上に錆て穴まで開いているので、コレは乗れんと廃車にしました。
９年間もの間散々コキ使われ、先日ひっそりと永眠されました。　合掌

２．カスタム＆パーツ取付編

　まずは、ポンコツ・マーチのカスタム化計画第１弾として、パーツ取り付け＆ヘッドカバー塗装を行いました。
でもヘッドカバーの塗装＆取り付けは、友達のＲＳくんにタダでやってもらいました。（ラッキー♪）
まずはノーマルの貧相な車内と、こ汚いエンジンルーム＋赤いヘッドカバー＋取り付け部品です。

　取り付け完了後の車内とエンジンルームですが、雰囲気がガラリと変わって大満足です♪
ステアリングはイタルボランテのイモラＲで、ズバリ前のクルマからの流用ですな。
ヘッドカバーはＺ３２用のレッドを塗ってもらいましたが、ＲＳくんのカスタム・マーチも勿論同じ塗装です。

　ヘッドカバーを外してカムシャフト丸出しの状態も、オイラを含め普通の人は見る機会は少ないですな。
マーチってタイミングベルトがチェーン駆動（カム左側）だから、基本的にメンテナンスフリーで助かるわ～♪

３．ＲＳ君のマーチ紹介

　ＲＳ君は、高校時代からの友達でメカニック歴１０年以上、現在は日○サ○ィオで中古車の営業マンをしてます。
彼はマーチの輸出仕様のマイクラ仕様＆自分の好きな様にカスタムして、ＲＳ君オリジナル・マーチにしています。
ヘッドカバーをＺ３２の赤に塗ってくれたのもＲＳ君で、お礼に彼のマーチを載せてみました。（サンキュー♪）

　ＲＳ君のオリジナル・マーチはエアロ・マフラー・インチアップ・カスタム等メッチャいじくり倒しています。
クルマいじりはプロの彼ですが、『タイヤの扁平率を１９５／４５／１５を、５０にしちまったから干渉してるよ』
『オフセットを超ツライチにしてるのも原因なんだよな！』（本人談）というお茶目で憎めない大切なお友達です♪

４．納車＆メッシュフィルム貼り

６月２７日（水）　納車！　ヘッドカバーのみならずフロントの牽引フックまでＺ３２の赤に塗ってくれてました♪
　　２８日（木）　炎天下の中メッシュフィルムを貼り、危うく照り焼きになる所だった。

　メッシュフィルムは始めて貼ってみたが、思ったより簡単で貼り直しがきくので素人にはありがたやーでした♪
インプレは網戸越しに外を見てる感じで、全体的にボケて見えるのと、夜間はチョビっとだけ見づらいかも・・・

５．ヘッドライト＆ポジショニングバルブ交換

　パチで勝ったので、ヘッドライトバルブとポジショニングバルブ、室内灯を買って来ました。
なにぶんポンコツなんで、新品に換えただけでも明るいので、取りあえずグレードアップと行きますか（笑）

交換部品

交換後室内灯

バルブ交換前

薄っすらブルー

６．サスペンション＆シート交換（解体屋でお宝発見編）

　１０月９日（火）　納車時から気になってたフロント左側サスのバッキンバッキンという音とリアサスの底突きに
に我慢が出来なくなったオイラは、親友のＲＳ君に『解体屋に程度の良いマーチ無い？』と尋ねた所、数台あるし、
安いよーとの答えに釣られて、早速ＲＳ君を乗っけて工具持ってマーチをかっ飛ばして解体屋に行って参りました！

　部品代２万円でしたが、日産サ○ィオで働いてるＲＳ君の紹介で適当に部品を貰った上に、更に５千円引きです。
場所はキロロリゾートの近くの銀山（ぎんざん）という所で、農家と兼業の解体屋さんで、のどか～な場所でした。

　着いて早速物色すると、あるわあるわ宝の山状態♪　何と幻のベレＧのシングルテール迄あるじゃありませんか！
これって、マニア生唾モノの超レアモノじゃん！？　　それなのにゴミになってるよ。　　勿体ねーーーっ！
でも、おっちゃんってば、クルマには詳しくないから、そこら辺の普通のポンコツと一緒に埋もれてるよ・・・
さてさて、それはさておきマーチのシートと足回りを物色して程度の良いモノを見つけてしまいました（嬉）

シート取り用廃車

フロントシート

リアシート

トノカバー

　上の写真のマーチは、実は買う寸前まで行った１台だったのですが、書類が既に廃棄されてて登録出来ずに断念
したクルマでした。　が、ここで会ったからには逃がしません（爆）　早速シートの状態をチェックしてピース！
早速引っ剥がして付けちゃいました。

　下のマーチはフロントサス取用で、４万３千㎞走行でチョット多いかなとは思いましたが状態は良好だったので
引っ剥がした所、今迄付いてたサスはブーツは破れてるし、ベアリングもガタガタで超最悪の状態でした。（危）

　リアショックは、走行距離が何と１８００㎞でフロント潰して廃車になってたマーチから引っ剥がしましたが、
エアバッグ開いてる、フロント潰れてるで、まさかコレで誰か逝ってねーだろーな？と騒ぎながら車内をチェック
して、取り合えず変なシミや汚れは車内には無いし、フロントサスは既に外されてたのでＯＫと引っ剥がしました。

足取り用マーチ	上:中古、下:ボロ	交換用部品	フロント交換前	ＲＳ君作業中
ストラット抜取中	サス無し状態	交換用シート	シート無し状態	シート装着後
外したシート	ピカピカよん♪	交換前	ショック無し状態	ショック装着

　結局、シート用１台、フロントサス用１台、リアサス用１台と計３台から部品を取り、母ちゃんのマーチからも
移植してるので、インチキ中古車屋で売ってる様な、計５台から構成してる５個イチのマーチになりました（爆）
３台から部品を取り外し、オイラのマーチと部品交換するのは大変な作業で、ＲＳ君が居ないとあきまへん状態！
だったし、クルマのプロ（メカ歴１０年以上だもーん）の彼はテキパキと作業をこなし、マーチくん大復活です！

　インプレは、乗ってみて『何か車高が高くなった？』と感じ、交換前はヘタリきっててストロークすらも満足に
しなかったから、乗り心地はどうざんしょ？と走ってみると、乗り心地が良いっ！　でもって、リアサスなんかは
新品状態だからバウンドする！　しかも不快なバウンドではなく、シッカリ仕事をしてる動きで、段差をスピード
出して越えてもバウ～ンとする程度で、不快感無くなった上に底突きしなくなってるよーーーっ！！！（感動）

　全体的にシャッキリしてる！　でも考えてみると、これがノーマル本来の乗り心地で実は全然普通ぢゃねーか？
そっかぁ、オイラのマーチってホントにボロだったのね！　そんな事に今頃気付いちゃったよオイラってば・・・
これで部品代で使ったお金は１万５千円でした。　　トノカバーとトランクマットは貰って？来ました（爆）

７．ＣＤ＆チューナーデッキ取り付け＆メーター電球交換

　１０月１８日（木）　ＳＯＮＹ　ＣＤＸ－Ｃ３４００Ｘ（ＣＤ＆チューナーデッキ）を買って来て、初めて自分で
配線加工＆取付をしてみましたが、どうせインパネを取り外すなら、以前から暗いと気になってたメーターの電球も
この際なので一緒にバラして同時に交換しました。

　まずＣＤデッキですが、マーチを買った時は純正カセットデッキと純正オプションのＣＤデッキが付いてました。
でも、ＯＰのオーディオパネルを付けないで小物入れを切って付けてあり、隙間が大きいし見た目がキレイじゃなく
しかも、ＣＤデッキも雑音が酷く使えないので、いずれカーステを付け替えにゃあかんと、母ちゃんマーチを廃車に
する際に交換時のスペア用にインパネと小物入れを取っておいたので、今回はそれも同時交換する事にしました。

　前のオーナーはオーディオレス仕様に後でオーディオを付けていた為、スピーカーの配線が不安だったのですが、
思った通り車両側コネクターに結線されてない上にスピーカーのコードは短いし、ＣＤデッキのステーは何と溶接！
とメチャクチャ？な取り付け方だったので、古いＣＤデッキの同色の配線を切ってコードを延長して端子ごと流用。
これで、車両側のコネクターとデッキ側のコネクターを繋げるだけで、簡単に接続が出来るのでキレイに付きます♪

本体と配線キット

メーター電球

　さて、インパネとメーターパネルを外して取り付け作業開始です。（白い○で囲んであるビスが、外す箇所です）
①灰皿を外し隠れてるネジを外す。　②純正デッキの上側のネジを外す。　インパネを下から引っ張ると外れます。

交換前

灰皿のネジ

デッキ上のネジ

拡大写真

外した状態

　インパネが外れたら、小物入れを外してカセットデッキとＣＤデッキが丸出しになるので、全部剥がしましょう♪
色○は、水色：熱線、黄色：ハザード、青：オーディオ用車両側コネクター、赤：アンテナ、黄緑：シガーライター

小物入れネジ

準備完了

全部外した状態

　キーカバーを外し、ステアリングコラムカバー下側のネジ４箇所を外し、ステアリングコラムを外したらメーター
カバー下側のネジを左右外し、インパネを外した内部の右上側（メーターカバーの一番左下でダッシュボードの中）
の３箇所のネジを外すと、やっとメーター本体が剥き出しになります。

　メーターは３箇所のネジを外して、メーターに繋がってるケーブルを何とか抜くと（結構取れない！）外れます。
メーター白○部分のコネクターを左に回して外し、電球に青いカバー（点灯時白くする為）を被せて元に戻します。

キーカバーを外す	コラムカバー下側	メーター右下	メーター左下	拡大写真
インパネ内ネジ	メーター剥き出し	メーター裏側	電球とカバー	電球交換後

　交換完了ですが、１ＤＩＮに収まって小物入れも復活してスッキリですが、コントロールパネルがオープンタイプ
なのでＣＤを出し入れする時に、インパネ上部が出っ張っているのでチョット邪魔で出し入れしづらいですね（笑）
こんな安物でも、５０Ｗ×４で２００ワットで音もまともだけど、スピーカーはフロントだけで意味ないかな（爆）

クローズ状態

オープン状態

夜はこんな感じ

　　８．洗濯機の排水用ホースでリアシートの足元ポカポカ大作戦♪

　１月１４日（月）　冬になってマーチに乗る度に『このクルマ、足元がスースーして寒くて足が冷えて痛い！』と
嫁がブーブー文句垂れまくりで、うるさくて仕方ないので何か良い方法は無いかな？と考えていると、助手席足元の
ヒーター出口から洗濯機排水用ホースで延長して、リアシート足元に暖かい空気が出ないかな？と思い付きました。

　そこで助手席足元のヒーター出口の形状を見てみると３本の筒状の出口が付いていて、特に真ん中の出口の形状と
口径が洗濯機の排水用ホースのサイズと同じくらいだ！と、ピンと来たオイラはホームセンターで、ブリヂストンの
洗濯機排水用ホースを買って来て、マーチの助手席足元の真ん中のヒーター出口に挿して見た所、何と専用品の様に
ピッタリ！！で、見事にリアシート足元から暖かい空気が出て来て、足元全体がポカポカと暖かくなりました。

　後は長さを合わせてハサミで切って、出口のカバーを無理矢理押し込んで（笑）、元通り付ければ準備完了です。
助手席足元の空調出口に挿し込んで、空調のダイヤルを足元にするとリアシート足元は暖かい空気でポカポカです♪
洗濯機排水用ホースの値段は４８０円で、しかも無加工で付けられる辺りは流石ブリヂストンって感じですね（爆）

洗濯機ホース	カットしました	助手席足元	足元空調出口	真ん中に装着
取付後の助手席	取付後の足元	足元の拡大	こんな感じ	結構な風量です